2023年モデル Vストローム250SX
2023年モデルのVストローム250SXは、スズキのアドベンチャーツアラーモデルとして登場しました。排気量249ccの油冷単気筒エンジンを搭載し、軽快な走りと実用性を兼ね備えています。
ノーマルマフラーのサウンド特性
単気筒エンジンの力強い鼓動感
Vストローム250SXの単気筒エンジンは、低速からトルクフルな特性を持っており、エンジンの鼓動をダイレクトに感じられます。アイドリング時には落ち着いた低音が響き、走行中は単気筒特有の力強いパルス感のあるサウンドが楽しめます。
中低速域での歯切れの良いサウンド
ノーマルマフラーは、特に中低速域で歯切れの良い音を奏で、街乗りやツーリングに適した落ち着いた排気音を提供します。回転を上げるとやや軽快な音に変化し、単気筒ならではのダイレクトなレスポンスを感じることができます。
耳に優しい控えめな排気音
ノーマルマフラーの音量は控えめで、長距離ツーリングでも疲れにくい仕様になっています。低速では静かで扱いやすく、アクセルを開けた際には軽快で心地よい排気音が広がります。
ヤマハのライバル車は？
Vストローム250SXのライバルとなるヤマハのモデルは、XT250です。
ヤマハ・XT250
- エンジン：249cc 空冷単気筒
- 最大出力：約20PS
- 車重：約132kg
- 特徴：軽量でオフロード適性が高く、扱いやすい設計
Vストローム250SXとXT250の違いは、ツーリング性能とオフロード性能にあります。Vストローム250SXは長距離ツーリングに適した設計で快適性を重視しているのに対し、XT250は軽量かつオフロード走行に適した設計になっており、林道などでも軽快な走りを楽しめます。
コメント