ヤマハが1990年代に送り出した、異色のパラレルツイン・スポーツ「TRX850」。とっつぁんさんの愛車はその初期型、車体打刻番号「000332号」という極初期ロットの一台です。
独自の車体カラーや、愛情たっぷりの視点から綴られるTRXへの思いが、このバイクの深い魅力を物語っています。
希少な初期型とカスタム外装
とっつぁんさんのTRX850は、車体色が「ブルーイッシュホワイトカクテル」のベースに「ヒートレッド」の外装という独特な組み合わせ。このカラーリングはオリジナルの魅力をさらに引き立て、1990年代らしい情熱と個性があふれています。
TRX850はその見た目の美しさと、クロスプレーン風の270度クランクツインエンジンがもたらす独特の鼓動感が持ち味。軽量なトレリスフレームに包まれたその機構は、後のMTシリーズ、特にMT-07のご先祖とも言える存在です。
MT-07との比較、そして“父”としての矜持
「MT-07のお父さん。息子との違いが知りたい！」
そんなユーモラスで愛情深いコメントからもうかがえるように、とっつぁんさんにとってTRXはただの旧車ではなく、現代のミドルクラスツインに通じる“原点”ともいえる存在。
MT-07との比較で言えば、
- TRXはキャブレター＋5バルブ＋270度クランク
- MT-07はFI＋4バルブ＋270度クランク
- TRXは乾燥重量190kg台、馬力71ps（カタログ値）
- MT-07は軽量な車体に最大トルク重視の設定
どちらも“軽くてよく走る”が信条。しかし、TRXの方がややピーキーでスポーツ寄り、MT-07はより街乗りフレンドリーに進化しています。
TRX850への想い
「忘れてました」と控えめな一言がありながらも、送られてきた多数の写真や初期型への言及からは、長年連れ添ってきたバイクへの深い愛情が伝わります。
「走りに味があって、時代の先を行っていたバイク。息子（MT-07）も良いけど、やっぱり親父（TRX）の渋さは格別です」
時代を先取りした異端のスポーツツインは、いまや旧車好き垂涎の存在に。そんなTRXを今なお大切に乗るとっつぁんさんの姿は、まさに“機械と心の繋がり”を体現しています。
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