はじめに
今回は、「みんなのサウンド」に、その堂々たる車格と、熟成された直列4気筒エンジンで長年愛され続けているホンダのネイキッドモデル、「CB1300SUPER BOL D’OR」に装着された「ストライカーチタンフルエキマフラー」のサウンドが届きました。純正とは一味違う、カスタムマフラーならではの迫力と、チタン素材が奏でる特別なサウンドの魅力に迫ります。
CB1300SUPER BOL D’ORについて
CB1300SUPER BOL D’OR（スーパーボルドール）は、ホンダが誇るCBシリーズのフラッグシップモデルです。1284ccの水冷4気筒エンジンは、低回転から力強いトルクを発揮し、ゆったりとしたクルージングから、高速道路での安定した走りまで、ライダーを満足させます。ハーフカウルを備えたスタイリングは、優れた防風性能を発揮し、長距離ツーリングでも疲労を軽減します。伝統的なデザインと、最新の技術が融合した車体は、所有する喜びと、操る楽しさをライダーに提供します。
ストライカーチタンフルエキマフラーサウンドの魅力
CB1300SUPER BOL D’ORに装着されたストライカーチタンフルエキマフラーは、純正マフラーの性能をさらに引き上げ、カスタムパーツならではの魅力的なサウンドを提供します。チタン素材特有の軽量化は、運動性能の向上にも貢献します。水冷4気筒エンジンが持つ、滑らかで力強いサウンドは、このマフラーによってより一層クリアに、そして迫力あるものへと昇華されています。アイドリング時には、低く響く重厚な排気音が、その巨体とパワーを感じさせます。アクセルを開ければ、4気筒エンジン特有の官能的なエキゾーストノートが、チタンならではの乾いた響きを伴い、ライダーの五感を刺激します。特に高回転域では、まるでレーシングマシンを思わせるかのような高音域のサウンドを楽しむことができます。
ライバル比較
CB1300SUPER BOL D’ORのライバルとしては、ヤマハの「XJR1300」が挙げられます。XJR1300もまた、空冷ながら大排気量の4気筒エンジンを搭載した、ジャパニーズビッグネイキッドの代表格です。しかし、CB1300が水冷エンジンによるスムーズでパワフルな加速を追求しているのに対し、XJR1300は空冷エンジンならではの重厚な鼓動感と、フィンが刻まれた美しいエンジン造形が魅力でした。純正マフラーのサウンドも、両車で異なるエンジン特性を反映しており、CB1300はより洗練されたサウンドを、XJR1300はより野太く力強いサウンドを奏でます。ストライカーチタンフルエキマフラーのサウンドは、CB1300の持つ官能的な響きを、XJR1300とは異なる方向性で際立たせています。
サウンドチェック動画
実際のHONDA CB1300SUPER BOL D’ORにストライカーチタンフルエキマフラーが装着されたサウンドは、ぜひ以下の動画でご確認ください。アイドリングから走行時まで、その魅力的なサウンドを存分にお楽しみいただけます。
まとめ
HONDA CB1300SUPER BOL D’ORにストライカーチタンフルエキマフラーを装着することで、その安定した走行性能をさらに引き出し、ライディング体験を一層エキサイティングなものへと変えることができます。水冷4気筒エンジンが奏でる官能的なサウンドと、チタンマフラーならではの特別な響きは、ライダーに所有する喜びと、ライディングの楽しさを提供してくれるでしょう。ぜひ一度、そのサウンドを体感してみてください。
「みんなのサウンド」では、これからも様々なバイクのサウンドをお届けしていきます。お楽しみに！
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