はじめに
今回は、「みんなのサウンド」に、長距離ツーリングを快適に、そしてスポーティに楽しめるスズキのグランドツアラー、「2023年式 GSX-S1000GT」のノーマルマフラーサウンドが届きました。その流麗なスタイリングと、水冷4気筒エンジンが奏でる官能的なサウンドの魅力に迫ります。
GSX-S1000GTについて
GSX-S1000GTは、スズキが誇るスーパースポーツモデルGSX-R1000のエンジンをベースに、ツーリング性能を高めたグランドツアラーモデルです。998ccの水冷4気筒エンジンは、低中速域から力強いトルクを発揮し、高速道路での快適なクルージングからワインディングでのスポーティな走りまで、あらゆるシーンでライダーを満足させます。フルカウルによる優れた防風性能、快適なライディングポジション、そして最新の電子制御システムが、長距離移動の疲労を軽減し、安全で快適なツーリングをサポートします。
ノーマルマフラーサウンドの魅力
GSX-S1000GTのノーマルマフラーは、その水冷4気筒エンジンが持つ洗練されたサウンドを最大限に引き出すように設計されています。アイドリング時には、静かでジェントルながらも、高性能エンジンらしい密度の高い排気音が響き、その秘めたるポテンシャルを感じさせます。アクセルを開ければ、4気筒エンジン特有の滑らかで伸びやかなサウンドが、まるでレーシングマシンを思わせるかのように高まっていきます。特に高回転域では、官能的なエキゾーストノートがライダーを包み込み、ツーリングの楽しさを一層引き立ててくれるでしょう。
ライバル比較
GSX-S1000GTのライバルとしては、ヤマハのTRACER9 GT+やカワサキのNinja 1000SXなどが挙げられます。TRACER9 GT+は3気筒エンジンによる独特の鼓動感と、電子制御サスペンションなどの先進装備が特徴です。Ninja 1000SXはカワサキらしいパワフルな4気筒エンジンと、スポーティなツアラーとしての完成度が高いモデルです。GSX-S1000GTは、これらライバルとは異なり、GSX-R由来のエンジンによる圧倒的なパフォーマンスと、快適なツーリング性能を高次元で融合させています。ノーマルマフラーサウンドも、それぞれが異なるエンジン特性を反映しており、GSX-S1000GTのサウンドは4気筒ならではの滑らかで官能的な響きが特徴です。
サウンドチェック動画
実際の2023年式 GSX-S1000GTのノーマルマフラーサウンドは、ぜひ以下の動画でご確認ください。アイドリングから走行時まで、その魅力的なサウンドを存分にお楽しみいただけます。
まとめ
2023年式 GSX-S1000GTのノーマルマフラーサウンドは、その高性能な水冷4気筒エンジンと相まって、長距離ツーリングをより快適に、そしてスポーティに楽しめるものにしてくれます。滑らかで官能的な排気音は、ライダーに所有する喜びと、ライディングの楽しさを提供してくれるでしょう。ぜひ一度、そのサウンドを体感してみてください。
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