18歳で原付免許を取得、19歳で中型二輪、そして35歳で大型二輪免許へ。
それから6年。景気の荒波に夢を一度はあきらめながらも、ようやく手に入れた一台。
それがぺけじぇーまるヤマハさんの**YAMAHA XJR1300（2015年式／5UXK）**です。
■ XJR1300──最後の空冷ネイキッド
当時、YZF-R1やFZ1 FAZER、MT-09 TRACERなど、魅力的なヤマハ車が並ぶ中、
心を射抜いたのは、ネイキッドブームの記憶を呼び起こす空冷の雄「XJR1300」。
カタログを眺め、雑誌広告に懐かしさを感じ、
「これしかない」と選ばれたのは、最終型のシルバーメタリック1（5UXK）。
中古と迷いながらも、新車での購入を決意──それはまさに「夢の実現」でした。
■ カスタムより「美しさをそのままに」
こだわりのカスタムは、デイトナのメーターバイザーに、ミツバサンコーワのETC、
そしてワイズギアのシガーソケットなど、実用性に寄せた装備のみ（総額 約32,000円）。
“カスタムすることでオリジナリティは出る。
でも、自分はこのバイクの造形美を壊したくない。”
そんな思いから、バイクの姿はほぼノーマルのまま。
美しさを保つために、ヤマルーブのガラスコーティングを施工するなど、
「愛でる」メンテナンスに力を入れています。
■ 乗らなくても、楽しめる時間がある
ツーリングが主な用途とはいえ、月に一度はカバーを外してエンジン始動。
そして、汚れを落としながら、缶コーヒー片手に愛車を眺める──
この時間こそ、まさに“バイクと共に生きる”ということ。
■ あの日、恐る恐るYSP戸塚へ
2019年11月、YouTubeで見ていた島田さんたちに会いたくて、
勇気を出してYSP横浜戸塚店へ。
店内で出迎えてくれたのは、N-BOY店長。
「2015年式の5UXKを契約するお客さんは一人もいませんでしたよ。
逆に2011年カラーの5UXHなら人気でしたよ（笑）」
──そんな思い出話も、今では良きバイク人生の1ページです。
■ 10年目を迎えた今、そしてこれからも
新車で迎えたあの日から、もう10年。
今ではサブバイクにMT-07を加えながらも、
XJR1300は変わらず“相棒”であり、“憧れを叶えた一台”であり続けています。
■ 編集後記：「好き」に正直であるということ
XJR1300は派手ではないかもしれない。
でも、“自分の理想”がそのまま形になったような、そんな一台。
好きなバイクを、好きな形で、大切に維持する。
それこそがバイク乗りの幸せのひとつなのかもしれません。
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